استمع

7- مرحلة تشغيل وصيانة المردم

تشكل مرحلة التشغيل والصيانة (O&M) في إدارة المرادم فترة حاسمة لضمان عمل المرادم بكفاءة، والامتثال لمعايير السلامة والأنظمة التنظيمية، وتقليل الأثر البيئي. تشمل هذه المرحلة مجموعة شاملة من الأنشطة التي تهدف إلى إدارة عملية التخلص من النفايات، وصيانة البنية التحتية الأساسية، والحد من الآثار السلبية على النظم البيئية المحيطة والصحة العامة.

خلال مرحلة التشغيل والصيانة، تستقبل المرادم النفايات بشكل نشط، مع التأكد من وضعها وضغطها وتغطيتها بشكل مناسب لتعظيم القدرة الاستيعابية. ومن خلال الإدارة الاستباقية للأنشطة والعمليات، لا يضمن مشغلو المرادم الكفاءة التشغيلية فحسب، بل يساهمون أيضاً في إطالة عمر الموقع وتعزيز الاستدامة البيئية على المدى الطويل. ومن خلال التشغيل والصيانة الدقيقة، يمكن للمرادم تقليل بصمتها البيئية مع تلبية الطلب المتزايد على التخلص من النفايات بطريقة آمنة ومستدامة.

تستعرض هذه القسم الجوانب الرئيسية لتشغيل المرفق:

معايير قبول النفايات: وضع معايير واضحة لأنواع النفايات التي يُسمح بقبولها للتخلص منها، مع ضمان الامتثال للأنظمة التنظيمية والمعايير البيئية.

عملية قبول النفايات: تحديد الخطوات الخاصة باستلام وفحص النفايات لمنع التلوث وضمان توافقها مع نوع المردم.

الآليات والمركبات: تسليط الضوء على المعدات المطلوبة لضمان كفاءة العمليات.

الشكل‏７-1 : العناصر التي يجب أخذها في الاعتبار خلال مرحلة التشغيل لمرفق التخلص من نفايات البناء والهدم

( يرجى الرجوع الى الصفحة 47 للاطلاع على الشكل المذكور)

سيتم تفصيل كل من هذه الجوانب في الأقسام التالية، لتقديم إطار شامل لإدارة مرحلة التشغيل في مرفق التخلص من نفايات البناء والهدم.

7.１ معايير قبول النفايات

تحدد معايير قبول النفايات أنواع وشروط نفايات البناء والهدم التي يمكن استقبالها والتخلص منها في الموقع. وتهدف هذه المعايير إلى ضمان الامتثال للمعايير التشغيلية والبيئية والسلامة، مع تحسين كفاءة المرفق.

يستند تصنيف نفايات البناء والهدم إلى جدول ‏7-1، والذي يصنّف النفايات إلى نفايات خاملة وخطِرة وغير خطرة وقابلة لإعادة التدوير، بالإضافة إلى تحديد إمكانية المعالجة المرتبطة بكل منها.

جدول ‏7-1 : تصنيف مواد نفايات البناء والهدم وإمكانية معالجتها

الرمز	الوصف	التصنيف				إمكانية المعالجة^*
الرمز	الوصف	مواد خطرة	مواد غير خطرة	مواد خامله	مواد قابلة لإعادة التدوير	إمكانية المعالجة^*
17 01	الخرسانة والطوب والبلاط والخزف
17 01 01	خرسانة		ü	ü	ü	ü
17 01 02	طوب		ü	ü	ü	ü
17 01 03	بلاط وخزف		ü	ü	ü	ü
17 01 06	خلائط أو كسور منفصلة من الخرسانة والطوب والبلاط والخزف تحتوي على مواد خطرة	ü
17 01 07	خلائط من الخرسانة والطوب والبلاط والخزف غير المذكورة في البند 17 01 06		ü	ü	ü	ü
17 02	الخشب والزجاج والبلاستيك
17 02 01	الخشب		ü		ü	ü
17 02 02	الزجاج	ü	ü	ü	ü	ü
17 02 03	البلاستيك	ü	ü	ü	ü	ü
17 02 04	الزجاج والبلاستيك والخشب المحتوي أو الملوّث بمواد خطرة	ü
17 03	الخليط البيتوميني، قطران الفحم، والمنتجات المقطرنة
17 03 01	الخليط البيتوميني المحتوي على قطران الفحم	ü
17 03 02	خليط البيتوميني غير المذكور في البند 17 03 01		ü	ü	ü
17 03 03	قطران الفحم والمنتجات المقطرنة	ü
17 04	المعادن (بما في ذلك السبائك الخاصة بها)
17 04 01	النحاس والبرونز والنحاس الأصفر		ü	ü	ü	ü
17 04 02	الألمنيوم		ü	ü	ü	ü
17 04 03	الرصاص		ü	ü	ü	ü
17 04 04	الزنك		ü	ü	ü	ü
17 04 05	الحديد والصلب		ü	ü	ü	ü
17 04 06	القصدير		ü	ü	ü	ü
17 04 07	معادن مختلطة		ü	ü	ü	ü
17 04 09	نفايات معدنية ملوثة بمواد خطرة	ü			ü	ü
17 04 10	كابلات تحتوي على زيوت، أو قطران الفحم، أو مواد خطرة أخرى	ü			ü	ü
17 04 11	كابلات غير مذكورة في البند 17 04 10		ü	ü	ü	ü
17 05	التربة (بما في ذلك التربة الناتجة عن الحفر في المواقع الملوثة)، والحجارة، والرسوبيات الناتجة عن أعمال التجريف
17 05 03	التربة والحجارة المحتوية على مواد خطرة	ü
17 05 04	التربة والحجارة غير المذكورة في البند 17 05 03		ü	ü	ü	ü
17 05 05	الرواسب الناتجة عن أعمال التجريف المحتوية على مواد خطرة	ü
17 05 06	الرواسب الناتجة عن أعمال التجريف غير المذكورة في البند 17 05 05		ü	ü	ü	ü
17 05 07	الطبقة الحصوية لسكك الحديد المحتوية على مواد خطرة	ü
17 05 08	الطبقة الحصوية لسكك الحديد غير المذكورة في البند 17 05 07	ü	ü	ü	ü	ü
17 06	مواد العزل ومواد البناء المحتوية على الأسبستوس
17 06 01	مواد العزل المحتوية على الأسبستوس	ü
17 06 03	مواد عزل أخرى مكوّنة من أو محتوية على مواد خطرة	ü
17 06 04	مواد العزل غير المذكورة في البندين 17 06 01 و17 06 03		ü	ü
17 06 05	مواد البناء المحتوية على الأسبستوس	ü
17 08	مواد البناء القائمة على الجبس
17 08 01	مواد البناء القائمة على الجبس والمُلوَّثة بمواد خطرة	ü
17 08 02	مواد البناء القائمة على الجبس غير المذكورة في البند 17 08 01		ü	ü	ü	ü
17 09	نفايات بناء وهدم أخرى
17 09 01	نفايات البناء والهدم المحتوية على الزئبق	ü
17 09 02	نفايات البناء والهدم المحتوية على ثنائي الفينيل متعدد الكلور (PCB) (مثل المواد المانعة للتسرب المحتوية على PCB، وأرضيات الإيبوكسي المحتوية على PCB، ووحدات الزجاج المزدوج المختومة المحتوية على PCB، والمكثفات المحتوية على PCB)	ü
17 09 03	نفايات بناء وهدم أخرى (بما في ذلك النفايات المختلطة) المحتوية على مواد خطرة	ü
17 09 04	نفايات بناء وهدم مختلطة غير المذكورة في البنود 17 09 01 و17 09 02 و17 09 03		ü	ü	ü	ü

^* يقتصر هذا التصنيف على إمكانات المعالجة في المنشآت التي تتبع عملية معالجة نفايات البناء والهدم القياسية المكونة من مرحلتين، كما هو موضح في ضوابط وأدلة المعالجة الفنية لنفايات البناء والهدم الصادرة عن المركز الوطني لإدارة النفايات (موان)، ويستثني المواد التي تتطلب معدات متخصصة أو تقنيات متقدمة غير متوفرة في منشآت المعالجة العامة.

ملاحظة: تم استخراج الجدول أعلاه بروتوكول إدارة نفايات البناء والهدم في الاتحاد الأوروبي، باستثناء العمود المتعلق بإمكانية المعالجة، والذي تم إضافته بشكل مستقل.

استنادًا إلى التصنيفات وإمكانية المعالجة الموضحة في جدول ‏7-1 أعلاه، توضح المعايير التالية الشروط المحددة التي يمكن بموجبها قبول أو رفض نفايات البناء والهدم في مرفق التخلص النهائي. وقد صُممت هذه المعايير لمعالجة الاعتبارات التشغيلية وضمان الامتثال للمعايير البيئية ومعايير السلامة. تأخذ كل حالة في الاعتبار عوامل مثل مستويات التلوث، وحالة الفرز، وطبيعة حمولة النفايات الواردة.

يتم تحديد معايير القبول بناءً على المعايير التالية:

الشكل‏７-2 : العناصر التي تؤثر على قبول نفايات البناء والهدم للتخلص منها

( يرجى الرجوع الى الصفحة 51 للاطلاع على الشكل المذكور)

يوفر الجدول أدناه إطارًا عمليًا لقبول النفايات، بالإضافة إلى أمثلة إرشادية لمشغلي مرافق التخلص النهائي تساعدهم في تطبيق هذه المعايير بشكل فعّال.

جدول ‏2 7-: معايير قبول نفايات البناء والهدم في مرافق التخلص النهائي منها

الرقم	المعيار	مقبول به		مثال
الرقم	المعيار	نعم	لا	مثال
1	النفايات المصنفة في الجدول 7-1 على أنها قابلة للمعالجة، سواء تم استقبالها بشكل مختلط أو مفروزة.		ü	حمولات مختلطة من الخرسانة والطوب والسيراميك. حمولات مفروزة من المعادن القابلة لإعادة التدوير مثل الصلب أو الألمنيوم.
2	الحمولات الواردة التي تتكون فقط من فئات نفايات مصنفة في الجدول ‎7-1 على أنها غير قابلة للمعالجة، سواء كانت مختلطة أو مفروزة، وعندما تكون خطرة.		ü	نفايات خطرة مثل مواد العزل التي تحتوي على الأسبستوس.
3	أحمال النفايات الواردة التي تتكوّن فقط من فئات النفايات المصنفة في الجدول ‎7-1 على أنها لا تمتلك قابلية للمعالجة، سواء كانت مختلطة أو مفروزة، وكانت غير خطرة.	ü		نفايات غير خطرة وغير قابلة لإعادة التدوير مثل القطران أو التربة الملوثة والجبس.
4	نفايات مصنفة في الجدول 7-1 على أنها قابلة للمعالجة ولكن ملوثة بنسبة تقل عن 10٪ من النفايات الخطرة.		ü	نفايات بناء وهدم مختلطة ملوثة تلوثاً طفيفاً، مثل الخرسانة التي تحتوي على بقع زيتية صغيرة أو البلاط الذي يحتوي على آثار من الطلاءات الخطرة.
5	نفايات مصنفة في الجدول 7-1 على أنها قابلة للمعالجة، لكنها مختلطة بأكثر من 20٪ من نفايات غير خطرة ولا تمتلك إمكانية للمعالجة.	ü		حمولات مختلطة من المواد القابلة لإعادة التدوير والمواد الخاملة ملوثة بأكثر من 20٪ من ألواح الجبس. يجب قبول هذه الحمولات نظراً لعدم إمكانية استقبالها في مرافق المعالجة.
6	نفايات مصنفة في الجدول 7-1 على أنها قابلة للمعالجة، ولكنها مختلطة بأقل من 20٪ من النفايات غير الخطرة التي ليس لها قابلية للمعالجة.		ü	- حمولات مختلطة من المواد القابلة لإعادة التدوير والمواد الخاملة ملوثة بأقل من 20٪ من ألواح الجبس. - أنواع نفايات بمستويات تلوث يمكن التحكم بها، ويمكن فرزها ومعالجتها دون التأثير سلباً على العمليات.

ملاحظة: تنطبق الصفوف 4 و5 أيضًا على التلوث بالنفايات البلدية الصلبة (MSW). يجب ألا يتجاوز التلوث نسبة 50٪، وفي حال تجاوزه، يجب توجيه النفايات إلى نوع مختلف من مرافق التخلص النهائي. وقد تتطلب الحمولات الملوثة بأنواع أخرى من النفايات غير الخطرة تقييماً منفصلاً بحسب تأثيرها على عمليات وتشغيل المرفق ومعالجة النفايات.

7.2 عملية قبول النفايات ومراحلها

تُعدّ مرحلة قبول نفايات البناء والهدم (CDW) من المراحل الأساسية لضمان التشغيل الفعّال لمرافق التخلص من هذه النفايات. إذ تضمن هذه المرحلة دخول المواد الملائمة فقط إلى موقع الردم، مع الحفاظ على الصحة العامة وحماية البيئة، والامتثال للأنظمة واللوائح التنظيمية ذات الصلة. وتشمل هذه العملية تقييم خصائص النفايات قبل القبول، وتفتيش الحمولات الواردة، وتنظيم مناطق التخزين أو الحجز المناسبة لمنع التلوث وضمان الكفاءة التشغيلية. ويساهم وجود عملية قبول واضحة ومحددة في دعم ممارسات الإدارة المستدامة للنفايات. ويقدّم القسم أدناه نهجًا تفصيليًا لهذه العملية. تم اقتراح نهج تفصيلي كما هو موضح أدناه:

الشكل‏７-3 : مراحل قبول النفايات في مرادم نفايات البناء والهدم

( يرجى الرجوع الى الصفحة 53 للاطلاع على الشكل المذكور)

7.２.１ التحقق من بيان نقل النفايات

عند الوصول، يجب على ناقل النفايات تقديم بيان نقل النفايات. يتيح ذلك لمشغّل مرفق الردم التحقق من نوع النفايات المدرج في البيان للتأكد من أنها تندرج ضمن نفايات البناء والهدم. ويتم اتخاذ أحد القرارات التالية:

السماح لمركبة الجمع بدخول الموقع إذا كان نوع النفايات من نفايات البناء والهدم.
رفض النفايات ومنع دخول الموقع إذا لم يكن نوع النفايات من نفايات البناء والهدم.
عند رفض النفايات، يجب على المشغّل توثيق سبب الرفض في سجل الرفض.

7.２.２ وزن النفايات

بمجرد السماح للمركبة بدخول الموقع، يتم وزنها لتوثيق كمية النفايات التي سيتم التخلص منها، مما يساعد في متابعة سعة المردم والامتثال لمتطلبات التقارير التنظيمية. يشمل حفظ السجلات تفاصيل عن نوع النفايات ومصدرها ووزنها، مما يسمح بتتبع دقيق وعمليات تدقيق مستقبلية. يوضّح الشكل أدناه رسمًا توضيحيًا لشاحنة النفايات أثناء عملية الوزن بعد قبول النفايات

الشكل‏７-4: رسم توضيحي لوزن شاحنة النفايات بعد قبول النفايات

( يرجى الرجوع الى الصفحة 54 للاطلاع على الشكل المذكور)

7.２.３ الفحص البصري بعد التفريغ

بعد التفريغ، يجب إجراء فحص بصري للنفايات للتحقق من توافقها مع معايير قبول النفايات (WAC) التي بحددها المركز. ويجب أن تكون القرارات وفقاً لأحد السيناريوهين التاليين:

إذا كانت النفايات مطابقة لمعايير القبول، يقوم مشغّل المرفق بقبولها وتأكيد الأوزان وتفاصيل البيانات المسجلة عند الدخول.
إذا كانت النفايات غير مطابقة لمعايير القبول، يتم تصنيفها كـ"مرفوضة" وعزلها، وتعديل البيانات المسجلة حسب الحاجة.

7.２.４ إدارة النفايات المقبولة أو المرفوضة

بينما يتم تخزين النفايات المقبولة في المناطق المخصصة لها، يتم نقل النفايات المرفوضة إلى منطقة حجر (أو "منطقة تخزين المرفوضات") داخل موقع الردم، مع وضع لافتة واضحة عليها توضح أنها "نفايات مرفوضة".

في حال رفض النفايات، يجب على مشغّل المرفق القيام بما يلي:

تسجيل حالة الرفض في سجل الرفض.
تحديث بيان نقل النفايات مع توضيح سبب الرفض.
إخطار ناقل النفايات بالرفض خطياً مع تقديم تفاصيل توضح سبب الرفض (مثل: التلوث، وجود مواد خطرة، أو مواد غير مطابقة).
تضمين الخطوات التالية المطلوبة لاتخاذ الإجراءات التصحيحية.

تشمل التدابير التصحيحية للنفايات المرفوضة أحد الإجراءات التالية:

إعادة النفايات إلى مُنتِج النفايات: يجب على الناقل إعادة النفايات إلى المُنتِج من أجل إعادة الفرز أو إعادة التصنيف أو التخلص منها بطريقة صحيحة.
إعادة التوجيه إلى منشأة مناسبة: إذا كانت النفايات ليست نفايات بناء وهدم أو كانت نفايات خطرة، فيجب توجيه الناقل إلى منشأة مرخصة ومخوّلة للتعامل مع هذا النوع من النفايات.
التخزين المؤقت: إذا لم يكن من الممكن إعادة النفايات أو إعادة توجيهها بشكل فوري، فيُسمح بتخزينها مؤقتاً في منطقة تخزين المرفوضات (الحجر المؤقت) لحين اتخاذ الإجراء المناسب، على أن يتم ذلك وفقاً لضوابط المركز الوطني لإدارة النفايات والأنظمة المحلية ذات الصلة.

7.２.５ التخلص في الخلية المخصصة في المردم

يُعدّ التخلص من نفايات البناء والهدم في الخلايا المخصصة داخل المردم عملية مدارة بعناية تهدف إلى الحفاظ على كفاءة المردم، وضمان الالتزام بالأنظمة، وتقليل الأثر البيئي إلى أدنى حد ممكن.

قبل التخلص، يقوم مشغلو المردم بتحضير الخلية المخصصة من خلال ضغط طبقات النفايات السابقة وضمان إمكانية الوصول للمركبات. تتضمن عملية التخلص المنضبطة استخدام معدات ثقيلة لنشر النفايات بشكل متساوٍ داخل الخلية، ثم يتم دمك النفايات لتقليل حجمها وتعظيم قدرة المردم، مما يُتيح استيعاب كميات أكبر من النفايات ضمن مساحة محدودة. يوضح الشكل 7-5 عملية الدمك بعد وضع نفايات البناء والهدم في الخلية المخصصة.

الشكل‏７-5: رسم توضيحي لعملية دمك نفايات البناء والهدم في الخلية المخصصة

( يرجى الرجوع الى الصفحة 55 للاطلاع على الشكل المذكور)

7.３ الآلات والمركبات

تتطلب عملية التخلص من نفايات البناء والهدم استخدام معدات متخصصة لدعم عمليات الردم. توضح الفقرة التالية بعض الآليات المطلوبة للتخلص من نفايات البناء والهدم.

7.３.１ مركبات النقل

تعتمد أنشطة التخلص من نفايات البناء والهدم بشكل كبير على مركبات النقل لنقل النفايات من الموقع وإليه وداخله. تُستخدم شاحنات التفريغ (Dump Trucks) والشاحنات القلابة (Tipper Trucks) بشكل شائع لنقل المواد السائبة مثل الخرسانة والأنقاض والتربة. صُممت شاحنات التفريغ لحمل كميات كبيرة من النفايات بكفاءة، وهي مزودة بآليات تتيح تفريغ المواد بسهولة. أما الشاحنات القلابة، فهي مجهزة بأنظمة هيدروليكية تُمكّن من التفريغ السريع والمُتحكم فيه من خلال إمالة صندوق الشاحنة، مما يجعلها فعالة للغاية في عمليات إدارة النفايات.

الشكل‏７-6: رسم توضيحي لشاحنات التفريغ المستخدمة في نقل نفايات البناء والهدم

( يرجى الرجوع الى الصفحة 56 للاطلاع على الشكل المذكور)

7.３.２ معدات الدكّ والتوزيع

يُعدّ الدكّ المناسب والتوزيع المتساوي للنفايات من العوامل الأساسية لضمان استقرار المردم وتعظيم الاستفادة من المساحات المتاحة. تشمل المعدات المستخدمة عادةً في هذه العمليات الجرافات ومداحل المردم. تم تصميم الجرافات لتوزيع مواد النفايات في طبقات متجانسة، مما يُسهّل التوزيع المتساوي ويُحضّر السطح للأنشطة اللاحقة داخل المردم. أما مداحل المردم، فهي مركبات ثقيلة متخصصة مزودة بعجلات معدنية تقوم بضغط النفايات لتقليل الفراغات بينها، مما يُعزّز من استقرار المردم وكفاءته التشغيلية بشكل كبير.

الشكل‏７-7 : رسم توضيحي لمعدات دكّ وتوزيع نفايات البناء والهدم

( يرجى الرجوع الى الصفحة 56 للاطلاع على الشكل المذكور)

7.３.３ الحفارات والجرافات

تُستخدم الحفارات والجرافات الأمامية (front-end loaders) على نطاق واسع في عمليات تشغيل المرادم، وتُساهم بشكل كبير في إدارة وصيانة الموقع. تُستخدم الحفارات بشكل أساسي في مهام مثل الحفر، وحفر الخنادق، والتسوية، والتي تُعد ضرورية لصيانة وتحسين البنية التحتية للمردم. كما يمكن استخدام هذه الآليات لإعادة تشكيل أسطح المردم لتعزيز الاستقرار وتحقيق الاستخدام الأمثل للمساحة. تلعب الجرافات الأمامية دوراً رئيسياً في نقل مواد التغطية بكفاءة، وهي ضرورية لتغطية النفايات يومياً بهدف تقليل تطاير الحطام. كما تُساهم في وضع النفايات في المناطق المخصصة لها، مما يضمن توزيعها بشكل سليم ويسهّل عملية الدمك.

الشكل‏７-8 : رسم توضيحي للجرافات المستخدمة في تحميل / تفريغ نفايات البناء والهدم.

( يرجى الرجوع الى الصفحة 57 للاطلاع على الشكل المذكور)

7.３.４ مركبات رش المياه

تُعد مركبات رش المياه ضرورية للسيطرة الفعّالة على الغبار في مواقع المرادم، لا سيما خلال فترات الطقس الجاف، حيث يمكن أن يشكّل الغبار المتطاير مخاطر بيئية وصحية كبيرة. يتسبب التعامل مع النفايات، وحركة المركبات، وحركة المرور على الطرق الداخلية في توليد الغبار، مما يؤثر على جودة الهواء ويخلق مخاطر تتعلق بالسلامة للعاملين والمجتمعات القريبة. وللتخفيف من هذه المشكلات، يتم استخدام صهاريج مياه مجهزة بأنظمة رشّ متخصصة. تم تصميم هذه المركبات لتوزيع المياه بشكل متساوٍ على أكوام النفايات والطرق، مما يخلق سطحاً رطباً يمنع الغبار من التحول إلى جزيئات متطايرة في الهواء

الشكل‏７-9 : رسم توضيحي لمركبات رش المياه